NEWS
BVU ĐỀ XUẤT KẾT NỐI CẢNG BIỂN VÀ ỨNG DỤNG AI TRONG LOGISTICS
Kết nối dữ liệu giữa cảng, xe và kho, thử nghiệm AI trong điều hành vận tải và đào tạo nhân lực theo nhu cầu doanh nghiệp là những đề xuất nổi bật của các tác giả Trường Đại học Bà Rịa – Vũng Tàu (BVU) tại hội thảo về kinh tế biển TP.HCM.
Hội thảo khoa học "Chiến lược phát triển kinh tế biển phù hợp với Thành phố Hồ Chí Minh” diễn ra sáng 30/10/2026 do Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật TP.HCM phối hợp với BVU tổ chức. Chương trình có sự tham dự của các nhà quản lý, nhà khoa học, chuyên gia, đại diện doanh nghiệp, giảng viên và sinh viên.
GS.TS. Nguyễn Văn Phước, Chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật TP.HCM, và PGS.TS. Nguyễn Bá Hoàng, Hiệu trưởng BVU, đồng chủ trì hội thảo. Kỷ yếu tập hợp 41 tham luận, trong đó có sáu nội dung của các tác giả thuộc BVU. Các bài viết bàn về tổ chức không gian kinh tế biển, kết nối cảng với công nghiệp và logistics, sử dụng tài nguyên, bảo vệ môi trường và phát triển nhân lực.
Kết nối dữ liệu để phối hợp khai thác cảng
Với hệ thống cảng Cần Giờ – Cái Mép – Thị Vải, TS. Nguyễn Vân Anh, Trưởng khoa Kinh tế biển – Logistics BVU, đề xuất các cảng phối hợp từ quy hoạch, chia sẻ dữ liệu đến điều hành khai thác, trên cơ sở bảo đảm quyền tự chủ của doanh nghiệp. Theo tác giả, hiệu quả kết nối cần được đo trên toàn chuỗi qua chi phí, thời gian, độ tin cậy của dịch vụ và phát thải, đồng thời xét đến nhu cầu thị trường và sức chịu tải của môi trường.
Về nội dung ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong logistics tại TP.HCM, PGS.TS. Nguyễn Bá Hoàng và ThS. Hồ Lan Ngọc đề xuất một khung kết hợp quy hoạch mạng lưới với điều hành vận tải và quản trị chuỗi cung ứng, sử dụng dữ liệu và dự báo để hỗ trợ quyết định vận hành.
Theo đề xuất này, việc kết nối dữ liệu giữa cảng, xe và kho cần được thí điểm trên một hành lang logistics. Trước khi mở rộng, cần đo lường hiệu quả ứng dụng AI bằng dữ liệu vận hành, trong đó đánh giá khả năng giảm ùn tắc trên toàn mạng lưới.
Bốn tham luận khác của BVU nghiên cứu cảng thông minh tại Cái Mép – Thị Vải; hành lang kinh tế biển xanh kết nối TP.HCM – Cái Mép – Đồng bằng sông Cửu Long; chuyển tiêu chí cảng xanh thành dự án có thể đầu tư, gắn với quản trị carbon và tài chính xanh; khả năng liên kết cảng biển với công nghiệp, logistics, năng lượng và đô thị biển.
TS. Lê Văn Thức, Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, cũng đặt vấn đề hiệu quả khai thác trong tham luận về năng lực cạnh tranh của đội tàu và cảng biển Việt Nam. Ông nhấn mạnh yêu cầu gắn xanh hóa với tăng năng suất, qua các giải pháp giảm thời gian tàu và xe chờ, tối ưu lịch cầu bến và chia sẻ dữ liệu.
Đề xuất phòng thí nghiệm sống về cảng và logistics
Một đề xuất khác của TS. Nguyễn Vân Anh là xây dựng phòng thí nghiệm sống về cảng và logistics, có sự tham gia của BVU, doanh nghiệp và cơ quan quản lý. Mô hình này cho phép thử nghiệm giải pháp trong điều kiện vận hành thực tế: chia sẻ dữ liệu, dự báo thời gian tàu đến, điều độ sà lan, đặt lịch xe và theo dõi phát thải. Nội dung này hiện là đề xuất nghiên cứu.
Về đào tạo, tham luận xác định bốn nhóm năng lực cần chú trọng: vận hành cảng và vận tải đa phương thức; công nghệ số và quản trị dữ liệu; môi trường và năng lượng; thương mại và dịch vụ.
Phát biểu tại hội thảo, PGS.TS. Nguyễn Bá Hoàng cho biết BVU định hướng gắn đào tạo và nghiên cứu với nhu cầu doanh nghiệp, cùng những vấn đề kinh tế – xã hội của địa phương. Nhà trường mong muốn mở rộng hợp tác với cơ quan quản lý, các hội khoa học, viện nghiên cứu, trường đại học và doanh nghiệp trong nghiên cứu ứng dụng, tư vấn chính sách, chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực phục vụ kinh tế biển.
Logistics xanh, cảng biển thông minh, năng lượng sạch, quản lý tài nguyên và môi trường biển, công nghệ số và AI là những lĩnh vực được nhà trường đề cập trong định hướng hợp tác này.
Phòng Truyền thông NHG
-----
NHG là tập đoàn đầu tư, đặt trọng tâm vào ba lĩnh vực Giáo dục, Y tế và Công nghệ, với định hướng phát triển dài hạn và tạo ra các giá trị thiết thực cho con người và xã hội Việt Nam.
Website: https://nhg.vn/vi